Huile Moteur Poids Lourds 10W30 E6 FE (RLD-3, VDS-4, MB 228.51)

UTILISATION :

Huile moteur Low SAPS pour un usage très sévère. Ce produit offre une protection exceptionnelle contre l'usure du moteur, plus particulièrement contre l'usure des cames, et fournit jusqu'à 1 %, voire plus, d'économies de carburant supplémentaires. Il répond à la spécification ACEA E6 ainsi qu'aux spécifications de différents FEO européens majeurs comme Mercedes-Benz, MAN, Scania et Volvo.

Développée pour les véhicules lourds nécessitant les spécifications ACEA E6 / E7 / E8 / E9 / E11 et API CK-4. Elle peut être utilisée dans les moteurs diesel Euro IV, Euro V et Euro VI équipés de systèmes de post-traitement et alimentés au diesel à faible teneur en soufre. Elle dépasse les exigences de plus de 90 % de marques comme IVECO, Scania, MAN, Mercedes-Benz, Cummins, Volvo, MTU ou Caterpillar.

AVANTAGES :

Avec sa technologie « low-SAPS » (faibles teneurs en cendres sulfatées, phosphore et soufre), l'huile moteur poids lourds 10W30 E6 FE (RLD-3, VDS-4, MB 228.51) protège les dernières générations de moteurs diesel équipés de systèmes de post-traitement, tels que les filtres à particules (FAP).

L'huile moteur poids lourds 10 W30 E6 FE (RLD-3, VDS-4, MB 228.51) est spécifiquement adaptée aux moteurs Euro 6 d’une grande partie des constructeurs, avec une rétro-applicabilité sur les véhicules précédents, qui exigent des intervalles de vidanges plus élevés comme le cas de DAF (pour les moteurs MX).

Huile moteur poids lourds 10W30 E6 FE (RLD-3, VDS-4, MB 228.51) convient également pour les moteurs à gaz de chez MAN, Mercedes-Benz, Scania, Renault Trucks et Volvo, ainsi que certains moteurs DAF.

Ce lubrifiant permet alors la rationalisation pour les flottes multimarques (constructeurs américains et européens).

PERFORMANCES :

L'huile moteur poids lourds 10W30 E6 FE (RLD-3, VDS-4, MB 228.51) est un lubrifiant de haute performance composé d’huiles de base synthétiques de qualité et d’additifs ultra-performants. Il possède donc une excellente stabilité thermique.

Ses propriétés détergente, antioxydante et anticorrosive permettent d’atteindre les intervalles de vidange prolongés définis par les constructeurs et réduisent les coûts de maintenance.

L’association de détergent, dispersant et d’anti-usure permet de lutter contre l’encrassement du moteur et un contrôle efficace des suies, boues et dépôts piston.

La formulation « low-SAPS » de Huile Moteur Poids Lourds 10W30 E6 FE (RLD-3, VDS-4, MB 228.51) aide à prévenir le colmatage des filtres à particules (FAP) et prolonge la durée de vie des systèmes de post-traitement.

Sa technologie Fuel Economy permet d’économiser 1 % de carburant en moyenne, en comparaison à un lubrifiant de référence de grade 40. L’économie de carburant peut atteindre jusqu’à 3 % lors de l’utilisation simultanée de lubrifiants Fuel Economy pour transmission.

SPÉCIFICATIONS :

• ACEA E11 / E9
• JASO DH-2
• ACEA E7
• Liebherr LH-00-ENG LA
• ACEA E8 / E6
• Liebherr LH-00-ENG3A LA
• API CJ-4 / SN
• MAN M 3477
• API CK-4
• MAN M 3677
• Caterpillar ECF-3
• MAN M 3775
• Cummins CES 20081 / 20086
• MB 226.9
• DAF PSQL 2.1E LD
• MTU Type 3.1
• DAF PSGL 2.4
• Mack EO-S 4.5
• Daimler Truck AG DTFR 15C100 (MB 228.31)
• Renault RGD
• Daimler Truck AG DTFR 15C110 (MB 228.51)
• Renault RLD-3
• Daimler Truck AG DTFR 15C120 (MB 228.52)
• Scania LA (Low Ash)
• Detroit Diesel DFS 93K218 / 93K222
• Volvo CNG Deutz
• DQC IV-18 LA 
• Volvo VDS-4
• Iveco 18-1804 TLS E9
• Volvo VDS-4.5